京東和美團(tuán)兩家關(guān)于騎手能否自由接單的爭論正在白熱化。4月21日，京東發(fā)文表示，有競對(duì)平臺(tái)再次玩起“二選一”游戲，強(qiáng)迫騎手不能接京東平臺(tái)的秒送訂單，否則封殺。當(dāng)天晚間，美團(tuán)發(fā)布辟謠聲明，稱沒有任何理由對(duì)某平臺(tái)進(jìn)行任何限制。
這場交鋒，將即時(shí)配送行業(yè)的運(yùn)力爭奪戰(zhàn)推向臺(tái)前。隨著京東外賣以百億補(bǔ)貼強(qiáng)勢(shì)入局，日均500萬訂單的履約壓力直指影響即時(shí)零售行業(yè)履約效率的關(guān)鍵——騎手資源。
平臺(tái)競爭給騎手帶來哪些影響？第一財(cái)經(jīng)記者近日采訪了多名外賣騎手。
廣州美團(tuán)眾包騎手周云（化名）的接單記錄，揭示了平臺(tái)角力的一角：4月21日，周云一共完成了19單京東外賣，以及61單美團(tuán)外賣。平臺(tái)派單方面，周云表示，自己在京東外賣平臺(tái)上等級(jí)較低，除了午高峰平臺(tái)會(huì)派單，多數(shù)情況下要搶單。
“今天目前為止接了2個(gè)京東外賣的訂單，其他訂單因?yàn)椴豁樎范急晃肄D(zhuǎn)掉了。”4月22日，在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)，周云表示除了京東外賣訂單增加，近期工作并沒有變化。
周云成為美團(tuán)眾包騎手已經(jīng)2年，此前也注冊(cè)了達(dá)達(dá)。雖然是眾包騎手，但周云屬于美團(tuán)小隊(duì)，所以日常以跑美團(tuán)為主。近期因?yàn)榫〇|外賣配送費(fèi)較高，他接了不少京東外賣的訂單。據(jù)他觀察，目前京東外賣的配送費(fèi)每單較其他平臺(tái)高1到2元，如果有補(bǔ)貼一單收入甚至能增加7元。
配送費(fèi)比較高的同時(shí)，周云感受到京東外賣對(duì)配送時(shí)間的高要求。他說，通常其他平臺(tái)會(huì)給出總配送時(shí)間要求，例如30分鐘內(nèi)送到，京東則會(huì)細(xì)化配送流程。“京東有到店時(shí)間、取餐時(shí)間和送餐時(shí)間。到店時(shí)間可以接受，但是取餐時(shí)間取決于商家的出餐速度，騎手無法控制。”目前周云還沒有遇到過延時(shí)送達(dá)的情況。周云提供的《達(dá)達(dá)管理說明》顯示，取貨超時(shí)需要扣20%的運(yùn)費(fèi)。
和周云類似，上海美團(tuán)眾包騎手李波（化名）也提到，由于商家出餐并不固定。李波對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，他遇過到店后商家未能及時(shí)出餐的情況，為了不超時(shí)李波當(dāng)時(shí)沒有再接其他訂單。雖然最后沒有超時(shí)，但對(duì)他收入產(chǎn)生了影響。
李波已經(jīng)當(dāng)了3年的美團(tuán)眾包騎手，相較于專送騎手只能配送美團(tuán)外賣的訂單，眾包騎手更加自由。除了來自美團(tuán)的訂單，他也能配送來自餓了么、達(dá)達(dá)等平臺(tái)的訂單。李波近期經(jīng)常配送京東外賣的訂單，以咖啡訂單為主。
“很多騎手最近都在接京東外賣的單子。”李波透露，由于目前京東外賣訂單的起送價(jià)比其他平臺(tái)高出約1元，因此受到不少騎手的歡迎，“庫迪咖啡的配送費(fèi)是4.5元，但是很多是打包單，可以一起送，收入也不低。”
近半個(gè)月，李波明顯感受到京東外賣的訂單在增加，主要是由于京東外賣在4月11日上線了百億補(bǔ)貼，面向全體用戶發(fā)放補(bǔ)貼，最高20元。
不過，也有騎手因?yàn)榫〇|外賣訂單不穩(wěn)定，跑了一段時(shí)間后決定放棄。另一位廣州騎手對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，雖然京東外賣的配送費(fèi)較高，但作為老騎手很難搶到。“我注冊(cè)達(dá)達(dá)比較早，沒有新人福利。3月騎手比較少時(shí)我可以接到訂單，現(xiàn)在新手多了我們這些老騎手無法搶到訂單。”因此，上述騎手過去兩周以配送美團(tuán)訂單為主。
對(duì)于美團(tuán)、京東兩家平臺(tái)爭論不休的“二選一”事件，多位騎手對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，作為美團(tuán)眾包騎手能正常配送京東外賣的訂單。同時(shí)，美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)等接單平臺(tái)軟件都可以同時(shí)在線。
本次“二選一”之爭，在于隨著訂單增加平臺(tái)如何獲得充足的運(yùn)力進(jìn)行履約。4月15日，京東表示外賣訂單量將超過500萬單。此前，有達(dá)達(dá)騎手對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，他一天約配送50單。以每位騎手每天配送50單計(jì)算，500萬單需要10萬名全職騎手。
從招募騎手進(jìn)展看，3月20日，京東外賣宣布已與超10000名全職騎手簽署正式勞動(dòng)合同，在4月21日京東表示未來三個(gè)月將招聘名額由5萬名提高到10萬名。
除了全職騎手，不少京東外賣訂單由達(dá)達(dá)騎手配送。據(jù)公開數(shù)據(jù)，達(dá)達(dá)騎手年活躍規(guī)模大約為130萬，日活躍規(guī)模大約在30萬左右，達(dá)達(dá)騎手可以接多個(gè)平臺(tái)的訂單，包括美團(tuán)、餓了么等。
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