在公司CEO馬斯克頻繁涉政、公司股價大跌的背景下，特斯拉將于周二美股盤后發布2025年第一季度財報，并舉行備受矚目的電話會議。投資者正急切尋求有關馬斯克對自己和這家電動汽車制造商未來的規劃。
目前，特斯拉的多頭和空頭可能都同意一件事：這家電動汽車制造商的近期前景不明朗，而即將發布的業績報告可能會為該股提供未來一些方向。
特斯拉股票周一收跌近6%，這是該股今年第12次在一個交易日內下跌至少5%。今年迄今，該股累跌超40%。
FactSet調查的分析師目前預計，特斯拉營收將同比微增2%至215億美元左右，但每股收益料從去年同期的0.45美元下滑至0.42美元，較上季度的0.73美元大幅縮水。
關注要點
對于Q1財報，投資者主要關注的是特斯拉的銷售情況，并希望聽到該公司未來項目的更多細節，包括更便宜的電動汽車，以及在美國一些地區啟動自動駕駛出租車服務。而最最重要的是，馬斯克是否有“退出政府效率部（DOGE），全身心投入公司事務”的意愿。
目前，根據特斯拉用于收集投資者提問的在線平臺，關于自動駕駛系統的問題超過300條，關于其開發中的人形機器人“Optimus”的問題約200條，而與馬斯克個人相關的問題也有超過160條。甚至有投資者提問：“董事會采取了哪些措施來緩解埃隆的政治行為對品牌造成的損害？”
研究公司CFRA的分析師Garrett Nelson表示：“在過去的幾個季度里，特斯拉總能巧妙地將投資者的注意力從近期的挑戰上轉移開來——包括在美國、中國和歐洲等主要市場上失去電動汽車市場份額，并將注意力轉向長期的催化劑。”
因此，相較于Q1業績報告，投資者將更加關注之后召開的電話會議。
華爾街怎么看？
美國投行Wedbush知名分析師Dan Ives周一向馬斯克發送了“尖銳的信息”，而眾所周知，他一直是特斯拉的“死忠粉”。
他在最新報告中寫道：“作為特斯拉在過去十年中最大的支持者之一，我們在特斯拉的故事中經歷了許多高潮和低谷，每次馬斯克都能在特斯拉的故事中扭轉局面。這種轉變‘必須在本周二晚上馬斯克和特斯拉的財報電話會議上開始’。”
除了更便宜的電動汽車、機器人出租車和人形機器人的推出等細節外，Ives還呼吁馬斯克離開所謂的政府效率部。他警告說，如果馬斯克繼續留在DOGE，他將面臨“紅色警報”時刻，對特斯拉和特斯拉品牌的損害將會加劇。
知名科技分析師、深水資產管理公司（Deepwater Asset Management）執行合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）則建議投資者，“最好忘記2025年”。
他認為，今年的情況是“一次性”的，“為2026年及以后的大幅反彈奠定了基礎”，這主要歸功于該公司的人工智能能力。
蒙斯特說：“特斯拉處于一個獨特的位置：它在實體人工智能方面的機會是如此引人注目，以至于投資者愿意忽略今年可能遇到的困難。在我看來，2025年并不重要；從明年開始，特斯拉的業務將迎來有意義的改善。”
他補充說，短期來看，華爾街對第一季度財報的反應將是下調2025年的利潤和收入預期。
ETF提供商GraniteShares的首席執行官兼創始人Will Rhind表示，他看到“馬斯克與DOGE的合作對特斯拉的銷售和整體品牌形象產生了相當負面的影響。”
他表示，唯一可能扭轉勢頭的是承諾推出的低成本特斯拉車型。他說：“如果它最終只是Model Y的精簡版，我們認為華爾街可能會感到失望。埃隆真的需要趕在最后期限前完成這項工作，并研制出‘火箭本身’。”
Rhind進一步指出，特斯拉股價能否反彈在很大程度上將取決于馬斯克重新關注公司。他說，“由于他的政治抱負，他給這個品牌造成了多大的聲譽損害。”
然后是關稅所帶來的影響：
華爾街普遍認為，特斯拉在美國擁有兩家汽車制造廠和其他電池和太陽能產品生產基地，將比其他汽車制造商的情況要好。
“然而，即使特斯拉最終相對更好，消費者也會受到關稅的影響，這可能會削弱整個行業的需求。這可能是更大的風險。”他補充說。
巴克萊也維持了對特斯拉的“賣出”評級，并將目標價從325美元下調至275美元，理由是第一季度“基本面疲軟，前景混亂”。該行表示，如果馬斯克能將重心重新放回汽車業務，并且公司在預期的“FSD活動”（即完全自動駕駛產品）上有所披露，市場可能會出現正面反應。
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