經歷1月艱難起步、2月“群雄亂戰”后，財聯社記者統計的由傳統車企孵化及ICT跨界誕生的新品牌終于用“集體大漲”結束了2025年第一季度。
4月1日，小米汽車率先公布3月成績單——單月交付量29000輛。小米汽車方面表示，目前產能提升進展順利，有信心達成350000臺全年交付目標。
不過，由于小米SU7事故引發輿情，目前尚無法判斷小米汽車接下來的市場表現。
盡管截至發稿，鴻蒙智行尚未披露交付數據，但有鴻蒙智行銷售人員告訴財聯社記者，“目前問界M9的交付周期在6周左右，問界M5提車需要等待2-4周。此外，享界S9增程版、問界M8這兩款新車會在4月中旬同步上市。”。
極氪、領克合并后的極氪科技繼上月交出首份月度成績單、登上“新汽車”第一位后，極氪科技表示，3月銷量40,715輛，同比增長24.6%，環比增長30.2%。
其中，旗下極氪品牌15,422輛，領克品牌25,293輛。
在2月銷量實現回暖后，廣汽埃安3月銷量突破3.4萬輛，同、環比雙增長的同時實現反彈。根據廣汽三年“番禺行動”規劃，埃安將加速開啟多能源戰略，全面覆蓋增程、插混等多種動力形式車型，每年推出2-3款全新智能產品。記者獲悉，埃安L4前裝量產車將于上海車展亮相。
同為第三梯隊的阿維塔、嵐圖汽車、智己在3月亦交出“同比大漲”的答卷，其中阿維塔與嵐圖汽車時隔數月后重回“萬輛俱樂部”。阿維塔表示，3月銷量為10,475輛，同、環比增長皆翻倍。阿維塔06現已開啟預售，26小時訂單20,117輛，新車將于4月上市。
“3月份，乘用車市場逐步回暖，得益于政府‘兩新’政策及促消費激勵措施的推動，疊加品牌廠商新品投放和促銷力度的加大，春季車展啟動等多重利好疊加有效驅動了消費者需求的快速釋放。近期，多個合資品牌推出‘一口價’模式，包括部分車型一口價、限時一口價以及煥新一口價等多種類型，帶動了集客和成交。綜上，預計3月乘用車終端銷量在190萬輛左右。”展望4月，中國汽車流通協會樂觀認為，汽車市場走勢整體穩定。多地開展春季車展，加之多個城市出臺限期促消費政策，疊加本省補貼，汽車市場熱點升溫，預計市場需求及銷量將有所回升，保持穩健增長。
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