本站4月17日消息，據(jù)報道，由中國交建中交二航局參建的馬鞍山長江公鐵大橋順利合龍。以其世界最大跨度三塔斜拉橋的獨特身份，吸引著全球目光。
馬鞍山長江公鐵大橋全長9.8公里，作為巢馬城際鐵路全線的控制性工程，其地位舉足輕重。主橋采用三塔鋼桁梁斜拉橋結構，總長3248米，令人驚嘆的是，兩個主跨均達1120米，不僅使其成為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，更榮膺世界上主橋最長聯(lián)鋼桁梁斜拉橋的稱號。
從功能布局來看，上層為雙向六車道城市快速路，設計時速80公里，為城市間的快速通勤提供有力保障。下層則規(guī)劃為四線鐵路，其中兩線城際鐵路設計時速250公里，飛馳的列車將大大縮短城市間的時空距離。
另兩線預留鐵路，設計時速200公里，為未來的交通發(fā)展預留了充足空間。主汊航道橋設計為主跨 (2 x 1120) 米的三塔鋼桁梁斜拉橋，既滿足了大型船舶通航需求，又展現(xiàn)出強大的工程建造實力。
值得一提的是，巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目，意義非凡。它不僅是安徽通往上海等城市的高鐵新通道，還北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際鐵路。
待其建成通車后，將進一步完善區(qū)域高速鐵路網布局，極大提升通道運輸能力，為促進長三角一體化發(fā)展注入強勁動力，對區(qū)域經濟發(fā)展、人員往來、資源流通等方面都將產生深遠而積極的影響。
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