華為，剛剛被曝出注冊了新商標：
“絕界”。
華為在車圈的舉動遠不止影響消費者心智，更牽動從主機廠到供應鏈的“心跳”。
況且這個消息還跟余承東、智選車相關。
尤其在余承東打破自己之前的“聚焦”承諾、給尚界插隊的背景下，“絕界”引起了更廣泛的討論和關注。
華為又添一“界”
據企查查App信息顯示，華為申請注冊的“絕界”商標剛剛獲批通過：
國際分類為12類運輸工具，已申請商品/服務包括：汽車車輪；汽車座椅；電動汽車；汽車車身；混合動力汽車；自動駕駛汽車等。
問界、智界、享界、尊界四大品牌已名聲在外，而最近跟上汽合作的尚界，靠著H5超頂的價格火出圈：
新的這個絕界，是不是也要落地？容易讓人浮想聯翩。
網友評論有的認為不太可能，這個“絕”字不好聽，寓意不太好：
也有人猜測可能是要落地：
更多的網友是調侃玩梗：
其實吧，絕界之前華為還注冊了“仙界”、“天界”、“江界”等等，據說有100多個“界”的商標握在華為手里，萬界之主實錘了。
大部分是防御性注冊。
但也有那么一部分，確確實實是“戰略儲備”。
“絕界”是給誰準備的？
有的界，從名稱上一看就是商標保護，很難想象落地。
比如仙界、天界這類。
而“江界”這種，則是華為和江淮合作尊界之后的防御性動作。
這些用不著的商標不握在自己手里，很可能被好事之徒拿來碰瓷蹭流量，搞一些影響觀瞻的事，然后再開一個天價要挾華為收購商標。
新的絕界，當然有這個作用。
而從另一個角度，其實絕界也可以作為一個新的品牌名稱，或者是前沿尖端技術品牌，為將來鋪路。
因為眼下情況是：車圈無人不投“華”。之前還是說笑，現在已經隱隱有成群結隊之勢。
曾經明確不出賣靈魂的上汽一夜間轉向，本就令人唏噓錯愕，最近上汽總裁又曝料，為了搭車華為甚至祭出“老鄉情”去游說余承東……示范效應已經起來，想投華的越來越多。
余承東主導的智選車，當下車型布局包括大型SUV、旗艦行政轎車、轎跑、中型SUV。
細分的話還有很多賽道沒涉足：硬派越野、B級轎車、緊湊級SUV、A級精品小車……
尤其是15萬以下市場，占中國汽車總銷量的60%，強手如云：比亞迪、小鵬、零跑……強中強的華為對這一部分市場不心動，大家可能都不信。
余承東給“尚界”插隊，第一款H5預售落在16.98萬，其實也是一種“投石問路”。
另一個層面，華為內部除了余承東主導的智選車，另一條線Hi模式，現在版圖擴張飛快，和智選車的重疊競爭越來越多。
甚至發布會上還出現了幾乎是指名道姓的對標：
Hi模式盡管現在沒爆款，但作為一視同仁的“供應商”，遲早會押中一臺爆款車，一夜間崛起。
而主導Hi模式的車BU，還在緊鑼密鼓和廣汽搞“華望”，模式和余承東的智選車如出一轍……
但中國的汽車市場就這么大，如此多的品牌、車型，已經進入末位淘汰的賽段。
精明如老余，對于版圖擴張跑馬圈地的節奏，肯定已經有了明確規劃和預案。
就比如2023年，堅定“靈魂論”的上汽前掌門陳虹還在位時，“尚界”商標就已經被華為注冊了。
難說是“防御性注冊”，還是華為提前把坑挖好，等著“蘿卜”自己進來？
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